杨爱喜，研究生，正高级工程师、高级经济师，浙江省智能网联汽车产业技术联盟专家委副主任，享受国务院政府特殊津贴专家，国家标准评估专家，中国汽车工程学会智慧出行委员会委员，浙江省科协数字科技学会联合体轮值副主席，浙江省发改委、经信厅、科技厅专家库专家，浙江省新能源汽车标准化技术委员会副主任委员、浙江省新能源汽车产业联盟专家委副主任委员，现任浙江省智能网联汽车创新中心总经理，浙江大学兼职研究员。

杨爱喜——浙江省智能网联汽车创新中心总经理

刘勇，博士，浙江大学智能系统与控制研究所教授，浙江大学控制学院智能驾驶与未来交通中心主任，浙江大学先进智能系统研究中心副主任，浙江大学控制科学与工程学院党委委员，浙江省机器换人专家。获浙江省自然科学一等奖、浙江省科学技术一等奖、浙江省自然科学学术二等奖、浙江省杰出青年科学基金项目，入选2019年中组部万人计划青年拔尖人才、浙江省有突出贡献青年科技人才和浙江省 151 人才项目，以第一作者或通讯作者在IEEE Transactions、ICRA、CVPR、IJCAI、ICCV、IROS、ICLR、AAAI/IAAI等知名期刊和机器人顶级会议发表论文92篇。申请发明专利59项，已授权29项，其中5项发明专利已向国内知名机器人公司授权转让，技术转化形成了有竞争力的机器人产品。主要研究方向为：自主机器人与智能系统、机器人自主规划与导航控制、视觉识别与模式识别、SLAM技术及多传感器融合技术。

刘勇——浙大教授

李家文，清华大学工学博士。国家智能网联汽车创新中心云控系统项目总监、技术委员会委员；清华大学苏州汽车研究院云控系统中心主任，在智能网联汽车、车联网等领域拥有丰富产品开发、项目管理与市场经验。作为主要负责人参与了智能网联汽车领域国家863专项、973专项、科技部重大专项等多类研究，带领团队参与多类技术的产业化研究，实现包括驾驶员疲劳预警系统、客流统计系统、车联网管理系统等多个项目的技术落地与车企的量产配套，作为核心人员先后参与了国家智能网联汽车领域多类专项工作。

李家文——清华大学苏州研究院车路协同中心主任

李静林，男，博士，教授，硕士生/博士生导师，北京邮电大学网络与交换技术国家重点实验室，交换与智能控制研究中心主任，中国人工智能学会智能服务专委会常务委员、副秘书长 中国计算机学会智能汽车分会，常务委员，中国人工智能学会智能交通专委会委员，中国指挥与控制学会公共安全数据工程专委会委员，长期从事移动互联网、物联网、车联网、智能驾驶、智能交通、智慧城市等融合网络、网络协同计算领域的研究与产业转化工作，共主持国家级省部级纵向项目7项，横向项目多项，发表SCI/EI检索论文100余篇，其中以第一作者或通信作者身份发表中科院大类1区/2区/CCF-A类论文10余篇，ESI高被引论文2篇，出版教材1部，出版学术专著3本，制定国际规范2项，获得国家发明专利授权26项，国防发明专利授权22项。

李静林——北京邮电大学教授

石建萍，女，香港中文大学博士，商汤科技研究总监。2019年10月17日，入选2019福布斯中国30岁以下精英榜。2011年参与香港博士研究生奖学金计划到香港中文大学就读，2015年取得计算器科学与工程学系博士学位，曾发表十多篇学术论文。 现任商汤科技研究总监，从事企业科技行业，领导逾五十人的研究团队，专注开发自动驾驶系统及先进驾驶辅助系统（ADAS）等。

石建萍——商汤科技智能驾驶副总裁

李强，男，1979年1月出生，中共党员，博士，副教授，浙江大学、江苏大学博士后。  主要研究方向为汽车电子及机电一体化控制技术。主持省部级科研计划项目1项，厅局级项目2项，参加完成了国家自然基金2项，省自然科学基金项目1项，主持横向课题6项。负责浙江省财政厅实验室建设项目和网络建设课程各1项，发表学术论文10多篇，被EI收录论文8篇。

李强——浙江科技学院教授